उच्च चाप ४८VDC रिङ ब्लोअर

शृङ्खला-घाउन्ड डीसी मोटरले कम गतिमा यसको उच्चतम टर्क विकास गर्ने भएकोले, यो प्रायः विद्युतीय लोकोमोटिभ र ट्राम जस्ता कर्षण अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ। अर्को अनुप्रयोग पेट्रोल र साना डिजेल इन्जिनहरूको लागि स्टार्टर मोटरहरू हो। शृङ्खला मोटरहरू कहिल्यै पनि ड्राइभ असफल हुन सक्ने अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गर्नु हुँदैन (जस्तै बेल्ट ड्राइभहरू)। मोटरले गति बढाउँदै जाँदा, आर्मेचर (र त्यसैले फिल्ड) करेन्ट घट्छ। फिल्डमा कमीले मोटरको गति बढाउँछ, र चरम अवस्थामा मोटरले आफैलाई पनि नष्ट गर्न सक्छ, यद्यपि यो फ्यान-कूल्ड मोटरहरू (स्व-संचालित फ्यानहरूसँग) मा धेरै कम समस्या हो। आसंजन गुमाउने अवस्थामा रेलवे मोटरहरूसँग यो समस्या हुन सक्छ किनभने, छिट्टै नियन्त्रणमा ल्याइएन भने, मोटरहरू सामान्य परिस्थितिहरूमा भन्दा धेरै उच्च गतिमा पुग्न सक्छन्। यसले मोटरहरू आफैं र गियरहरूको लागि मात्र समस्या निम्त्याउन सक्दैन, तर रेलहरू र पाङ्ग्राहरू बीचको भिन्न गतिको कारणले गर्दा रेलहरू र पाङ्ग्रा ट्रेडहरूमा पनि गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ किनकि तिनीहरू द्रुत रूपमा तताउँछन् र चिसो हुन्छन्। विद्युतीय सवारी साधनको माथिल्लो गति बढाउन केही इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणहरूमा फिल्ड कमजोरी प्रयोग गरिन्छ। सबैभन्दा सरल तरिकाले कन्ट्याक्टर र फिल्ड-कमजोर गर्ने रेजिस्टर प्रयोग गर्दछ; इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणले मोटर करेन्टको निगरानी गर्छ र मोटर करेन्ट पूर्वनिर्धारित मानभन्दा कम हुँदा फिल्ड कमजोर गर्ने रेजिस्टरलाई सर्किटमा स्विच गर्छ (यो तब हुनेछ जब मोटर यसको पूर्ण डिजाइन गतिमा हुन्छ)। रेजिस्टर सर्किटमा भएपछि, मोटरले यसको रेटेड भोल्टेजमा यसको सामान्य गतिभन्दा माथि गति बढाउनेछ। जब मोटर करेन्ट बढ्छ, नियन्त्रणले रेजिस्टरलाई विच्छेद गर्नेछ र कम गतिको टर्क उपलब्ध गराइनेछ।