PM2.5 डिटेक्टर ब्लोअर

ब्रशलेस डीसी मोटर एसी सर्वो प्रणाली यसको सानो जडत्व, ठूलो आउटपुट टर्क, सरल नियन्त्रण र राम्रो गतिशील प्रतिक्रियाको कारण द्रुत गतिमा विकास भइरहेको छ। यसको व्यापक प्रयोग सम्भावनाहरू छन्। उच्च प्रदर्शन र उच्च परिशुद्धता सर्वो ड्राइभको क्षेत्रमा, यसले बिस्तारै परम्परागत डीसी सर्वो प्रणालीलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ। यद्यपि, BLDC मा टर्क रिपल अझै पनि अवस्थित छ, जसले थप स्थिति नियन्त्रण र उच्च प्रदर्शन गति नियन्त्रण प्राप्त गर्न सक्दैन। चरण वर्तमान कम्युटेशन टर्क रिपलको मुख्य कारणहरू मध्ये एक हो।

नन-कम्युटेटिंग फेज करेन्ट फिडब्याक भएको एसी सर्वो प्रणालीमा, कम-गतिको कम्युटेटिंग टर्क रिपल नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, तर उच्च-गतिको अवस्थामा यसलाई नियन्त्रण गर्न सकिँदैन, नन-कम्युटेटिंग फेज करेन्ट अनियन्त्रित हुन्छ। त्यसकारण, राम्रो कम्युटेशन टर्क प्रदर्शन प्राप्त गर्न अनुकूलित कम्युटेसन योजना खोज्नु आवश्यक छ।

कम्युटेशन प्रक्रियामा इन्भर्टरको प्रभावकारी स्विचिङ अवस्था नियम अनुसार चयन गर्नुपर्छ।

नियम १: हालको रोटर स्थिति पालना गर्नुहोस्, अर्थात्, सम्बन्धित स्विच बन्द गर्नुहोस् गायब हुनुपर्छ, र सम्बन्धित स्विच स्थापना हुनुपर्छ।

नियम २: नियम १ अन्तर्गत, एकल र द्विध्रुवी नियन्त्रणहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।

नियम ३: सम्बन्धित स्विच ढिलाइलाई बन्द गर्न अनुमति दिनुहोस्।

कम्युटेशन अवस्था अन्तर्गत स्विच नियन्त्रण रणनीतिको गुण र दोषहरू निम्न दुई सूचकांकहरूद्वारा मूल्याङ्कन गरिन्छ:

१. कम्युटेशनको कारणले हुने टर्क पल्सेशन सकेसम्म सानो हुन्छ (नन कम्युटेशन करेन्ट पल्सेशन सकेसम्म सानो हुन्छ)।

२. सकेसम्म कम्युटेशन समय घटाउनुहोस्।